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應用案例

過(guò)程氣體監測應用案例

天然氣開(kāi)采氣體監測-大型海上油氣生產(chǎn)運營(yíng)商天然氣全組分監測項目

該項目客戶(hù)是某大型海上油氣生產(chǎn)運營(yíng)商，作為我國海上第一大天然氣清潔能源供應基地，其承擔著(zhù)大面積海域石油天然氣的勘探、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)，對天然氣全組分及熱值監測的需求尤為迫切。天然氣分析儀作為一種專(zhuān)業(yè)的氣體檢測與分析設備，其主要目的是精確測量天然氣中各組分的濃度。這種設備可以有效識別和量化天然氣中的甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等烴類(lèi)成分，以及硫化氫、二氧化碳等非烴類(lèi)成分。通過(guò)這些數據的獲取，可以為天然氣生產(chǎn)、輸配、利用等環(huán)節提供有力的技術(shù)支持和決策依據。傳統的氣相色譜分析儀雖然能夠提供組分分析，但在熱值

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過(guò)程氣體監測應用案例

電池制造過(guò)程氣體監測-湖南電池制造過(guò)程中反應釜氧含量監測項目

該項目用戶(hù)為湖南一大型新能源材料綜合服務(wù)商，被認定為國家企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、國家高新技術(shù)企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng )新示范企業(yè)，獲得“國家智能制造工廠(chǎng)”、“綠色制造工廠(chǎng)”、“綠色設計示范企業(yè)”等稱(chēng)號。公司核心產(chǎn)品以高鎳低鈷全系列三元前驅體、高電壓四氧化三鈷、磷酸鐵、鈉系前驅體、綜合循環(huán)回收利用、原材料冶煉、材料裝備制造為主要研發(fā)方向。出于對生產(chǎn)安全、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及節能環(huán)保四方面考慮，用戶(hù)需要為產(chǎn)線(xiàn)配備氧氣監測系統，通過(guò)監測反應釜中的氧氣含量，形成數據參考體系，用以調整生產(chǎn)參數并優(yōu)化生產(chǎn)

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環(huán)境監測應用案例

移動(dòng)污染源排放監測-大型航運公司船舶尾氣碳排放監測項目

本項目用戶(hù)為某世界級大型航運公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全球，船隊擁有近500艘集裝箱船，航線(xiàn)有200多條，覆蓋港口500多個(gè)。用戶(hù)曾在船上安裝國外某品牌船舶尾氣排放在線(xiàn)監測系統，在兩年的使用過(guò)程中因不適于海運的特殊環(huán)境，導致設備在高濕、高腐蝕、高振動(dòng)的情況下故障率高，造成數據有效性低。此外，還存在維修費用高，備件更換周期長(cháng)，售后服務(wù)響應不及時(shí)等問(wèn)題。

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環(huán)境監測應用案例

溫室氣體排放監測-山東煤礦廠(chǎng)區無(wú)組織排放甲烷監測項目

在煤礦開(kāi)采和使用過(guò)程中，甲烷氣體的安全管理至關(guān)重要。甲烷不僅因其易燃易爆特性對礦區作業(yè)人員構成直接威脅，而且作為一種強效溫室氣體，其排放對全球氣候變化有著(zhù)不容忽視的影響。煤礦廠(chǎng)區如果未能有效監測和控制甲烷濃度，一旦發(fā)生泄漏，不僅可能導致嚴重的安全事故，還可能因為甲烷的長(cháng)期排放對礦區周邊環(huán)境造成持續性污染。因此，建立健全的甲烷監測體系，對于保障礦工安全、維護礦區環(huán)境健康以及響應全球減排倡議具有重大意義。

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汽車(chē)/發(fā)動(dòng)機排放氣體監測應用案例

發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室排放檢測-華中科技大學(xué)醇氫發(fā)動(dòng)機排放測試研究項目

2022年6月21日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布關(guān)于印發(fā)《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》，該方案指出：要有序推動(dòng)老舊車(chē)輛替換為新能源車(chē)輛和非道路移動(dòng)機械使用新能源清潔能源動(dòng)力，到2030年，使大氣污染防治重點(diǎn)區域新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量的50%左右。對國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)科技創(chuàng )新研發(fā)新型清潔能源發(fā)動(dòng)機，深化改革零碳替代燃料等手段來(lái)夯實(shí)綠色低碳理念，是一項勢在必行的重要舉措。

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汽車(chē)/發(fā)動(dòng)機排放氣體監測應用案例

發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室排放檢測-大型摩托車(chē)廠(chǎng)實(shí)驗室排放測試項目

近年來(lái)，我國摩托車(chē)出口量穩定增長(cháng)，2021年和2022年連續兩年出口量超過(guò)1000萬(wàn)輛，出口業(yè)務(wù)已成為我國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要經(jīng)濟支撐。全球最嚴格的摩托車(chē)排放法規——歐5標準已于2020年1月1日開(kāi)始實(shí)施，經(jīng)過(guò)三年疫情之后世界經(jīng)濟正在逐漸復蘇，符合歐5標準的新型摩托車(chē)必將形成新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)。與歐4標準相比，歐5標準主要變化是增加了非甲烷總烴（NMHC）測試項目、升級了標準試驗循環(huán)和大幅降低了排放限值。

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