1908年上海開(kāi)通第一列有軌電車(chē)至今已百年，中國公交企業(yè)經(jīng)歷了100多年的變遷，截至上世紀末，公交企業(yè)一直采用以老人帶新人、經(jīng)驗管理的經(jīng)營(yíng)方針。伴隨著(zhù)國家城鎮化建設要求和信息化變革的推動(dòng)，公交企業(yè)的數量和體量得到飛速提升，傳統手段已經(jīng)在日常管理過(guò)程中捉襟見(jiàn)肘，采用信息化手段對逐步增加的人員和車(chē)輛信息進(jìn)行管控，成為公交行業(yè)發(fā)展最為迫切的需求。
自ERP概念從二十多年前開(kāi)始引入國內，就有不少公交企業(yè)期望將企業(yè)信息化發(fā)展的問(wèn)題由ERP進(jìn)行解決，雖然國內出現不少ERP軟件系統品牌，比如用友、金蝶等，但是這些系統更偏向于生產(chǎn)制造類(lèi)、財務(wù)管理類(lèi)企業(yè)使用，并不適合公交企業(yè)使用。
公交企業(yè)管理以車(chē)輛運營(yíng)為中心，圍繞人、車(chē)、場(chǎng)、站、線(xiàn)五大基礎核心數據，保障車(chē)輛維保完整監控，倉庫數據精準統計，實(shí)現單車(chē)成本核算，在滿(mǎn)足市民出行需求同時(shí)降低企業(yè)支出成本，提升企業(yè)運營(yíng)收入。所以在開(kāi)發(fā)公交企業(yè)的ERP系統時(shí)，首先要考慮是否滿(mǎn)足公交基礎業(yè)務(wù)管理需求，其次應從架構層次滿(mǎn)足企業(yè)擴展性需求，支持公交信息化橫向擴展同時(shí)，保證基礎數據的完整統一，避免“數據”孤島現象出現，同時(shí)應為企業(yè)建設門(mén)戶(hù)系統，降低登錄人員登錄企業(yè)信息化系統操作復雜度，實(shí)現企業(yè)信息化系統統一管理。
天邁科技以數據融合為基礎，針對公交企業(yè)的運營(yíng)管理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)業(yè)用于公交企業(yè)的ERP管理 ，即企業(yè)資源綜合信息管理系統。天邁企業(yè)資源綜合信息管理系統，以車(chē)的管、用、養、修為中心，以單位、線(xiàn)路、車(chē)型作為切入點(diǎn)，圍繞企業(yè)“權責不清晰，流程不透明，信息不可視，工作不標準，數據不流動(dòng)”等問(wèn)題，將公交企業(yè)內的各項業(yè)務(wù)和資源納入到統一系統中，厘清企業(yè)權責，優(yōu)化企業(yè)流程，共享企業(yè)數據，透明企業(yè)管理，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，最終提高公交企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
隨著(zhù)企業(yè)資源綜合信息管理系統的不斷應用嘗試，單一場(chǎng)景的應用已不能完全滿(mǎn)足企業(yè)的管理需要，多系統融合的應用場(chǎng)景逐漸增加，例如：
1、統計績(jì)效考勤，將系統與調度系統、安全管控系統融合，系統根據駕駛員出勤情況與每天行駛趟次、里程，智能計算駕駛員考勤，提高薪酬核算效率；
2、薪酬統計，將系統與場(chǎng)站管理系統的數據融合，可以智能統計員工房屋水電費數據，降低薪資統計的工作量；
3、排班作業(yè)，將駕駛員、車(chē)輛等數據與調度系統數據融合，可以為調度系統生成科學(xué)排班計劃提供基礎數據支持。
隨著(zhù)公交企業(yè)數字化轉型建設的推進(jìn)，企業(yè)資源綜合信息管理系統的作用也必將得到更深層的挖掘和應用，不僅實(shí)現企業(yè)信息化、無(wú)紙化、流程化辦公，更將通過(guò)多系統融合應用來(lái)促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)升級，從而實(shí)現企業(yè)提高效能、降低成本的目的。
